 |
Cụ thể, tuyến metro số 2 (giai đoạn 2 gồm hai đoạn tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – bến xe Tây Ninh ở Củ Chi) dài 9,1km với tổng mức đầu tư 1,4 tỷ USD. Dự án sẽ giúp kết nối hành khách từ tây bắc thành phố tới trung tâm, trung chuyển với các tuyến metro khác và đường sắt quốc gia, tương lai sẽ kết nối tuyến đường sắt Thủ Thiêm – sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Tuyến metro số 3A (Bến Thành – Tân Kiên) dài hơn 19,5km, tổng mức đầu tư 1,8 tỷ USD. Dự án nhằm kết nối với các tuyến metro khác tại ga Bến Thành (quận 1) để vận chuyển khách từ trung tâm đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ, định hướng kết nối thành phố Tân An (Long An).
Tuyến metro số 4 (Thạnh Xuân – Khu công nghiệp Hiệp Phước) dài 36,2km, tổng mức đầu tư hơn 4,5 tỷ USD, mục tiêu vận chuyển khách dọc theo các khu dân cư đông đúc nhất của thành phố qua khu vực Bến Thành theo trục Bắc – Nam.
Tuyến metro số 5 (giai đoạn 1, ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) gần 9km có tổng mức đầu tư hơn 1,7 tỷ USD. Đây là một trong ba tuyến metro thuộc dự án danh mục ưu tiên đầu tư giai đoạn 2012-2015 và 2016-2020 theo quyết định của Thủ tướng nhưng đến nay chưa thực hiện được.
Chính quyền TP.HCM mong muốn được hợp tác xây dựng các tuyến metro này với các tổ chức chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tập đoàn lớn, nhà đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ. Hình thức đầu tư ODA hoặc PPP (đối tác công – tư).
